Yol motosikletleri, süper spor motosikletleri, tur motosikletleri ve Amerikan motosikletleri olmak üzere üç ana kategoriye ayrılabilir. Bu tür motosikletler daha çok düz asfalt yollarda kullanıldığı için şehir motosikleti olarak da adlandırılır. Yol motosikletlerinin konsepti ve kapsamı da oldukça belirsizdir ve aslında onlara sıradan motosikletler demek daha doğru olabilir. Yapısal olarak, yol motosikletleri yalnızca asfalt yollar için uygundur. Bu tür motosikletler, asfalt yollarda iyi performans elde edebilir. Aksine, trafiğe kapalı alanlarda sürüş yaparken birçok zorluk olacaktır. Buna bağlı olarak off-road motosikletler de kullanım alanlarına göre touring off-road motosikletleri ve şehir dışı off-road motosikletleri olarak ikiye ayrılabilir.
Genel olarak motosikletler, sürüş sırasında konfor ve kullanım kolaylığına büyük önem vermektedir. Süper spor motosiklet farklıdır, motosikletin yüksek hızlı sürüş performansına daha fazla önem verir. Bu motosikleti sürerken, sürücü motorun, lastiklerin ve yol değişikliklerinin heyecanını ve eğlencesini tam olarak hissedebilir. Bir yarış otomobili gibi körü körüne yüksek hız peşinde koşmak yerine, sürüş sırasında genç dinamizmi sürdürmesi bakımından bir yarış otomobilinden farklıdır. Garanti edilecek belirli bir yüksek hız performansı olmadan, sürücünün bu tür bir zevki yaşaması zordur, bu nedenle motosikletin hızı arttırılmalıdır. Ancak sürüş keyfi bir kez oluşturulduğunda, hızı artırmaya gerek yoktur.
Motosikletin genel düzeninin spor performansına etkisi. Motor yerleşiminin motosikletin spor performansı üzerinde büyük etkisi vardır. Örneğin, çok silindirli makinelerin avantajları çok olmasına rağmen, dezavantajları kompakt olmaları ve ağırlık olarak ağır olmalarıdır. Motorun aşırı uzunluğu özellikle kötüdür, motosikletin direksiyon hissini büyük ölçüde etkiler. Tek silindirli bir motor ve bir enine V2 motor kullanıldığında, motorun ağırlığı büyük ölçüde azaltılabilir, uzunluk boyutu azaltılabilir ve motosikletin direksiyon kolunun direksiyon kuvveti azaltılabilir. Bu sayede motosikletin hızı arttırılabilir ve motosikletin direksiyonu çevik hale getirilebilir, bu sayede motosikletin sürüş konforu iyileştirilir ve motosikletin eğlencesi arttırılır.
Kısacası, spor performansına sahip tüm motosikletler, ister çok silindirli makinelerle ister tek silindirli makinelerle donatılmış olsunlar ve gövde ister entegre bir kaporta ister kısmi bir kaporta olsun, süper spor motosikletleridir.
Motosikletler genellikle iki tekerleklidir ve motor gücü kullanan birkaç üç tekerlekli araçlardır. Tayvan'ın trafik yasaları motosikletleri "robot" olarak adlandırıyor. İnsanlar ve trafik işaretleri genellikle lokomotif olarak adlandırılır, ancak motosiklet olarak da adlandırılabilirler. Anakara Çin, motosikletlere lokomotif demiyor. "Lokomotif", Çin anakarasındaki bir lokomotifi ifade eder ve Tayvan'da da "lokomotif" olarak adlandırılabilir. Hong Kong ve Makao'da motosikletlere genellikle "elektrikli bisikletler" denir, ancak "Hong Kong Motosiklet Ticaret Odası" gibi motosikletler olarak da adlandırılabilirler.
