2011 yılında kurulan ve genel merkezi Çin'in en yoğun motosiklet ve scooter üretim merkezlerinden biri olan - Taizhou Şehrinde bulunan - YIQI, komple araç montajına, motor üretimine ve parça imalatına ayrılmış 36.000 metrekarelik inşaat alanına sahip 80.000-metrekarelik-metrekarelik bir kampüste faaliyet göstermektedir. Tesiste iki araç montaj hattı, bir motor şasisi dinamometresi, eksiksiz bir araç muayene hattı, bir çerçeve dayanıklılığı test tezgahı ve tamamen kapalı bir ışıkla sertleşen boya püskürtme hattı bulunuyor. Parça üretim departmanı, metalurjik doğrulama için Zeiss CMM, dinamometre ve sarkaç darbe test cihazının yanı sıra Almanya, İsviçre ve Japonya'dan temin edilen hassas kesme takımlarıyla donatılmış ithal CNC dikey işleme merkezleriyle donatılmıştır. Ürün portföyü, gazlı scooterları (50cc–150cc), elektrikli scooterları (900W–7000W), yarış ve üç{17}}tekerlekli motosikletleri ve off-yol, retro, cruise, spor, V silindirli ve mini serileri kapsayan yüksek-hızlı elektrikli motosikletleri - kapsamaktadır. ISO 9000 sertifikası ve 20-40 günlük teslimat döngüsüyle YIQI, üretiminin %60'ından fazlasını Güneydoğu Asya, Güney Asya, Batı Afrika, Avrupa, Amerika Birleşik Devletleri ve Orta Doğu'ya ihraç ediyor ve küresel müşteri ilişkilerini güçlendirmek için Kanton Fuarı ve Chongqing Motor Expo'ya aktif olarak katılıyor.

2017 yılında Şanghay Menkul Kıymetler Borsası'nda listelenen CFMOTO, 1989 yılında Wenzhou'da bir motosiklet aksesuarları atölyesi olarak başladı ve merkezi Hangzhou'da bulunan küresel bir güç sporları santraline dönüştü. Şirket, Ulusal Üretim Tek Şampiyonu unvanına sahiptir ve 2.100'den fazla geçerli patente sahip bir Ulusal- Düzeyde Kurumsal Teknoloji Merkezi işletmektedir. Temel bileşenler bölümü, kendi CFORCE, UFORCE ve ZFORCE araç serilerinin yanı sıra ZEEHO elektrik alt-markası için motorlar, çerçeveler, süspansiyon sistemleri, fren düzenekleri ve elektrik modülleri üretmektedir. KTM (CFMOTO-KTMR2R) ile stratejik bir ortak girişim ve Brembo ile-uzun vadeli bir ortaklık, şirketin Avrupa düzeyindeki mühendislik standartlarına doğrudan erişmesini sağlar. 100+ ülkede 9.000'den fazla yetkili bayisi ve Çin ile Meksika'yı kapsayan üretim alanıyla CFMOTO, hem OEM{17}}sınıfında yedek parçalar hem de uluslararası homologasyon gerekliliklerine göre uyarlanmış satış sonrası kitler sağlar.

1993 yılında kurulan ve 2012 yılında halka arz edilen Loncin, ulusal-düzeyde akredite üç laboratuvar ve bir Ulusal Endüstriyel Tasarım Merkezi'ni işletmektedir. Şirket kümülatif olarak 180 milyondan fazla motosiklet ve motor üretti; motosiklet işinde üst üste yıllar boyunca Çin'in ilk ikisinde yer aldı ve ihracat hacmi sektöre öncülük etti. VOGE ve LONCIN markaları sırasıyla birinci sınıf ve kitlesel-pazar segmentlerini kapsarken, EHOM markası elektrikli mobiliteye hitap etmektedir. Loncin'in-BMW Motorrad ile uzun süredir devam eden motor tedarik ortaklığı ve Ulusal Yeşil Fabrika statüsü, silindir kafaları ve krank millerinden EFI kontrolörleri ve katalitik konvertörlere kadar yedek parçalarının - Avrupa emisyon ve dayanıklılık standartlarına uygun olmasını sağlar -. Ürünler, dünya çapındaki 20+ yan kuruluş aracılığıyla 90+ ülkeye ulaşmaktadır.

Zonsen Industrial Group'un (kuruluşu 1982) ana yan kuruluşu olan Zongshen Motorcycle Industry, 1995 yılında kuruldu ve daha sonra 2024 yılında Loncin'in motosiklet işini satın alarak toplam hacim açısından Çin'in en büyük motosiklet üreticisi haline geldi. Şirket, AGV lojistiği, robotik sprey boyama ve kritik bileşenlerin %100 hat içi denetimi ile 5G- bağlantılı bir dijital fabrika (Zongshen 101) işleten, Ulusal "Küçük Dev" bir kuruluş ve Tek Üretim Şampiyonu olarak tanınmaktadır. 300'den fazla patenti, entegre ISO 9001 / ISO 14001 / OHSAS 18001 yönetim sistemleri ve Bosch ve Delphi ile stratejik tedarik ortaklıkları bulunan Zongshen, üç markası - Zongshen, Cyclone (赛科龙) ve Senlan (森蓝) - altında motor kitleri, şanzıman grupları, fren sistemleri ve EFI modülleri tedarik etmektedir. 80+ ülkedeki distribütörler.

1985 yılında kurulan ve 1999 yılından bu yana Shenzhen Menkul Kıymetler Borsası'nda işlem gören Qianjiang, Geely Technology Group bünyesinde faaliyet göstermektedir ve Wenling genel merkezinde 5.500-güçlü bir iş gücüne sahiptir. Şirketin ürün matrisi, QJmotor, Benelli ve Qianjiang markaları altında sokak, spor, kruvazör, retro, macera, off-arazi ve scooter segmentlerinde 50cc ila 1200cc'yi kapsamaktadır. Harley-Davidson, Peugeot ve Kymco ile olan derin stratejik ortaklıklar, platformlar arası parça mühendisliği yetenekleri sağlar ve çerçeveleri, salınım kollarını, yakıt depolarını ve kaportayı kapsayan Benelli{12}}marka bileşen ekosistemi - Avrupa satış sonrası kanallarıyla tamamen uyumludur. Ürünler, bölgesel distribütörler ve OEM ortaklarından oluşan bir ağ aracılığıyla 150'den fazla ülkede dağıtılmaktadır.

Otuz yılı aşkın bir süredir motosiklet sektöründe faaliyet gösteren Lifan, 2021 yılında Lifan Teknoloji olarak yeniden organize edildi ve yıllık 700.000 komple motosiklet ve 3 milyon motor üretim kapasitesine sahip oldu. Şirket, Afrika ve Güneydoğu Asya'da 10 denizaşırı ticari organizasyon ve 4 denizaşırı fabrika kurarak, -gelişmekte olan pazardaki yol koşulları, yakıt kalitesi ve bakım ekosistemleri hakkında derinlemesine bir anlayış sağladı. Su-soğutmalı, elektronik yakıt enjeksiyonu ve çok-valfli motor platformları, tümü satış sonrası kaynak bulmayı kolaylaştıran ortak bir parça mimarisini paylaşan KP, KPV, V16, K19 ve X-PECT model serilerine güç sağlar. Kümülatif ihracat kazançları Çin motosiklet sektörünün en üst sıralarında yer alan Lifan, 117+ ülkedeki distribütörlere karbüratör-e-eFI dönüşüm kitleri, silindir kitleri ve komple elektrik tesisatları tedarik ediyor.

Kökeni 1875 yılına dayanan ve 1979'da Çin'in ilk sivil motosikletini üreten Jialing, China South Industries Group Corporation'a bağlı -devlet kontrolündeki bir kuruluştur. Şirket, 1981 - Çin'deki ilk uluslararası motosiklet ortak girişiminde - Honda Japonya ile teknik işbirliğine başladı ve o zamandan beri toplam üretimde 18 milyon adedin üzerinde birikmiş durumda. Ulusal Düzeyde-Teknoloji Merkezi, doktora sonrası araştırma iş istasyonu ve beş yerli üretim üssüyle Jialing, yaklaşık 100 modelde 50cc ila 600cc arası deplasmanları kapsamaktadır. Yedek parça kataloğu, ISO 9001, ISO 14001 ve CCC sertifikalarıyla 90+ ülkeye ihraç edilen motor iç parçalarını (pistonlar, valfler, krank milleri), şanzıman bileşenlerini, gövde panellerini ve özel araç aksesuarlarını kapsar.

1992 yılında kurulan ve Suzuki ile onlarca yıllık-uzun bir teknik ortaklığa dayanan Haojue, iç pazarda art arda 20+ yıl boyunca Çin'in-en çok satan motosiklet markası oldu. Parça bölümü, Güneydoğu Asya ve Latin Amerika'ya ulaşan büyüyen satış sonrası ihracat kanallarıyla birlikte, 10.000'den fazla hizmet noktasından oluşan yerel bir ağa, Suzuki-lisanslı motor kitleri, karbüratörler, CDI ateşleme modülleri ve kaporta - dahil olmak üzere OEM-sınıf bileşenleri - tedarik etmektedir. Şirketin Chongqing ve Jiangmen'deki üretim üsleri, Suzuki'nin SQM (Tedarikçi Kalite Yönetimi) standartlarına göre faaliyet göstererek, Japon spesifikasyonlarına uygun yedek parçalarla değiştirilebilirliği garanti ediyor.

Ağustos 1992'de Guangzhou Motors Group ile Honda Motor Co., Ltd. arasında bir ortak girişim olarak kurulan Wuyang-Honda, Honda'nın Japonya dışındaki en büyük motosiklet üretim üslerinden birini işletiyor. Tesis, Honda-özel motor bileşenlerini, PGM-FI yakıt enjeksiyon modüllerini, kampana ve disk fren tertibatlarını ve tam elektrik sistemlerini sağlayan dikey olarak entegre edilmiş bir parça departmanıyla Honda teknoloji lisansı altında scooter, moped, off-arazi modelleri ve banliyö motosikletleri üretiyor. Şirketin Guangzhou lokasyonu Pearl River Delta liman kompleksine doğrudan erişim sağlıyor ve bu da burayı Güneydoğu Asya ve Afrika pazarlarına hizmet veren alıcılar için verimli bir kaynak noktası haline getiriyor.

Kasım 2001'de Sundiro Holding ve Honda Motor Co. altında bir Çin-Japon ortak girişimi olarak kurulan Sundiro Honda, Tianjin ve Hainan'da üretim tesisleri işletmektedir ve Honda-özel motosikletleri, elektrikli iki-tekerlekler ve kapsamlı bir OEM ve satış sonrası yedek parça yelpazesi üretmektedir. Şirketin parça kataloğu, Afrika, Güneydoğu Asya ve Latin Amerika'da dağıtılan birden fazla Honda model platformunda birbiriyle değiştirilebilen Honda-lisanslı motor iç parçalarını, karbüratörleri, egzoz sistemlerini, süspansiyon bileşenlerini ve gövde panellerini içerir. 1992 yılında kurulan ana grubu Sundiro Holding aynı zamanda akü yönetim sistemleri ve motor kontrolörleri sağlayan bağımsız bir elektrikli araç bileşenleri bölümünü de yönetmektedir.